Αποχρωματισμός υδραυλικού κυλίνδρου εκσκαφέα πώς να πάει

Το πρώτο σημείο είναι το υδραυλικό λάδι, τα πρόσθετα στο υδραυλικό λάδι θα προσκολληθούν στον κύλινδρο σε μια συγκεκριμένη θερμοκρασία και πίεση, και έτσι αλλάζουν χρώμα. Δεύτερον, διαφορετικές μάρκες, διαφορετικές ετικέτες υδραυλικού λαδιού ανάμεικτα. Επειδή τα πρόσθετα στο υδραυλικό λάδι είναι διαφορετικά και προκαλούνται από

Το τρίτο πρόβλημα με το διάκενο μπορεί να προκαλέσει την προσκόλληση του στρώματος στον δακτύλιο φθοράς και του υλικού στη σφράγιση στην επιφάνεια του κυλίνδρου λόγω υψηλής θερμοκρασίας και στη συνέχεια αποχρωματισμό. Αυτή η κατάσταση θα εμφανιστεί βασικά σε έναν μόνο κύλινδρο και δεν θα εμφανιστεί σε όλους τους κυλίνδρους, εάν θέλετε να το λύσετε, αντικαταστήστε τη στεγανοποίηση ή μπορεί να λυθεί ο δακτύλιος φθοράς.

Τέταρτον, ο αποχρωματισμός του κυλίνδρου που προκαλείται από τη διαφορά θερμοκρασίας, τη συχνή αλλαγή θερμοκρασίας του μπροστινού κυλίνδρου, θα είναι πιο εμφανής όταν η διαφορά θερμοκρασίας είναι μεγάλη. Μέσω της παραπάνω ανάλυσης, μπορούμε να συμπεράνουμε ότι ο αποχρωματισμός του κυλίνδρου είναι αβλαβής, μόνο επειδή υπάρχουν έγχρωμες ουσίες προσαρτημένες στην επιφάνεια του κυλίνδρου, δεν θα προκαλέσει πρόσθετη ζημιά, δεν επηρεάζει τη χρήση του.