Πόσα γνωρίζετε για τους υδραυλικούς κυλίνδρους;

Εισαγωγή

Με την ανάπτυξη της σύγχρονης βιομηχανίας, η τεχνολογία υδραυλικής μετάδοσης έχει χρησιμοποιηθεί ευρέως και αναπτύχθηκε σε πολλές βιομηχανίες σε όλο τον κόσμο, όπως φορτωτές, μπουλντόζες και κύλινδροι μηχανημάτων κατασκευής. περονοφόρα ανυψωτικά μηχανήματα, ιμάντες μεταφοράς και γερανοί φορτηγών μηχανημάτων ανύψωσης και μεταφοράς. Μηχανήματα πασσάλων, υδραυλικοί γρύλοι και γκρέιντερ μηχανημάτων κατασκευής. γεωργικά μηχανήματα, αυτοκινητοβιομηχανία, μηχανήματα εξόρυξης, μεταλλουργικά μηχανήματα...

Τα υδραυλικά συστήματα μετάδοσης συνήθως αποτελούνται από τέσσερα στοιχεία: ισχύ, εκτέλεση, έλεγχος και βοηθητικό. Ως υδραυλικός μηχανισμός που πραγματοποιεί γραμμική παλινδρομική κίνηση ή παλινδρομική αιωρούμενη κίνηση μικρότερη από 360 μοίρες, ο υδραυλικός κύλινδρος έχει απλή δομή και αξιόπιστη λειτουργία. Είναι επίσης ένας από τους πιο ευρέως χρησιμοποιούμενους κύριους ενεργοποιητές σε υδραυλικά συστήματα.

1.Ταξινόμηση τωνυδραυλικοί κύλινδροι

Δομική μορφή: μπορεί να χωριστεί σε τύπο εμβόλου, τύπο εμβόλου, τύπο χιτωνίου και τύπο ράφι γραναζιών κ.λπ.

Λειτουργία κίνησης: μπορεί να χωριστεί σε γραμμικό παλινδρομικό τύπο και τύπο περιστροφικής αιώρησης.

Μορφή δράσης: μπορεί να χωριστεί σε τύπο μονής δράσης και τύπο διπλής δράσης.

Φόρμα εγκατάστασης: μπορεί να χωριστεί σε τύπο ράβδου έλξης, τύπο σκουλαρικιού, τύπο ποδιού, τύπο άξονα μεντεσέ κ.λπ.

Επίπεδο πίεσης: μπορεί να χωριστεί σε χαμηλή πίεση, μεσαία πίεση, μέση και υψηλή πίεση, υψηλή πίεση και εξαιρετικά υψηλή πίεση.

2.Η δομή τουυδραυλικός κύλινδρος

Υδραυλικός κύλινδρος διπλής ενέργειας εμβόλου μονής ράβδου, αυτός ο τύπος υδραυλικού κυλίνδρου είναι ο απλούστερος και ο πιο ευρέως χρησιμοποιούμενος. Τα παρακάτω θα πάρουν ως παράδειγμα τον υδραυλικό κύλινδρο διπλής ενέργειας εμβόλου μιας ράβδου για να εξηγήσουν τη δομική σύνθεση του υδραυλικού κυλίνδρου.

Ο υδραυλικός κύλινδρος αποτελείται συνήθως από το πίσω ακραίο κάλυμμα, την κάννη του κυλίνδρου, τη ράβδο εμβόλου, το συγκρότημα εμβόλου, το μπροστινό ακραίο κάλυμμα και άλλα κύρια μέρη. Προκειμένου να αποτραπεί η διαρροή λαδιού από τον υδραυλικό κύλινδρο ή από τον θάλαμο υψηλής πίεσης στον θάλαμο χαμηλής πίεσης, παρέχονται συσκευές στεγανοποίησης μεταξύ της κάννης του κυλίνδρου και του ακραίου καλύμματος, του εμβόλου και της ράβδου του εμβόλου, του εμβόλου και την κάννη του κυλίνδρου και τη ράβδο του εμβόλου και το μπροστινό άκρο κάλυμμα. Μια συσκευή προστασίας από τη σκόνη είναι επίσης εγκατεστημένη στο εξωτερικό του μπροστινού καλύμματος. Προκειμένου να αποφευχθεί η πρόσκρουση του εμβόλου στο κάλυμμα του κυλίνδρου όταν επιστρέφει γρήγορα στο τέλος της διαδρομής, παρέχεται επίσης μια διάταξη απομόνωσης στο άκρο του υδραυλικού κυλίνδρου και μερικές φορές απαιτείται επίσης μια συσκευή εξάτμισης.

(1) Κύλινδρος:Ο κύλινδρος είναι το κύριο μέρος του υδραυλικού κυλίνδρου. Σχηματίζει μια κλειστή κοιλότητα με την κυλινδροκεφαλή, το έμβολο και άλλα μέρη για να ωθήσει το έμβολο να κινηθεί. Υπάρχουν 8 κοινές δομές κυλίνδρων, οι οποίες συνήθως επιλέγονται σύμφωνα με τη φόρμα σύνδεσης μεταξύ του κυλίνδρου και του ακραίου καλύμματος.

(2) Κυλινδροκεφαλή:Η κυλινδροκεφαλή είναι τοποθετημένη και στα δύο άκρα του υδραυλικού κυλίνδρου και σχηματίζει έναν σφιχτό θάλαμο λαδιού με τον κύλινδρο. Υπάρχουν συνήθως πολλές μέθοδοι σύνδεσης όπως η συγκόλληση, το σπείρωμα, οι βίδες, τα κλειδιά και οι ράβδοι σύνδεσης. Γενικά, η επιλογή βασίζεται σε παράγοντες όπως η πίεση λειτουργίας, η μέθοδος σύνδεσης κυλίνδρου και το περιβάλλον χρήσης.

(3) Ράβδος εμβόλου:Η ράβδος του εμβόλου είναι το κύριο εξάρτημα για τη μετάδοση δύναμης στον υδραυλικό κύλινδρο. Το υλικό είναι γενικά χάλυβας μεσαίου άνθρακα (όπως χάλυβας 45). Όταν ο κύλινδρος λειτουργεί, η ράβδος του εμβόλου υπόκειται σε ώθηση, τάση ή ροπή κάμψης, επομένως είναι απαραίτητο να διασφαλιστεί η αντοχή του. και η ράβδος του εμβόλου συχνά γλιστράει στο χιτώνιο οδήγησης και η εφαρμογή πρέπει να είναι κατάλληλη. Εάν είναι πολύ σφιχτό, η τριβή είναι μεγάλη, και αν είναι πολύ χαλαρό, είναι εύκολο να προκληθεί εμπλοκή και μονόπλευρη φθορά, κάτι που απαιτεί η επιφανειακή τραχύτητα, ευθύτητα και στρογγυλότητα να είναι κατάλληλες.

(4) Έμβολο:Το έμβολο είναι το κύριο εξάρτημα που μετατρέπει την υδραυλική ενέργεια σε μηχανική. Η αποτελεσματική περιοχή εργασίας του επηρεάζει άμεσα τη δύναμη και την ταχύτητα κίνησης του υδραυλικού κυλίνδρου. Υπάρχουν πολλές μορφές σύνδεσης μεταξύ του εμβόλου και της ράβδου του εμβόλου και οι συνήθως χρησιμοποιούμενες είναι ο τύπος σφιγκτήρα, ο τύπος χιτωνίου και ο τύπος περικοχλίου. Όταν δεν υπάρχει δακτύλιος οδήγησης, το έμβολο είναι κατασκευασμένο από χυτοσίδηρο υψηλής αντοχής HT200~300 ή όλκιμο σίδηρο. όταν υπάρχει δακτύλιος οδηγός, το έμβολο είναι κατασκευασμένο από υψηλής ποιότητας ανθρακούχο χάλυβα Νο. 20, Νο. 35 και Νο. 45.

(5) Μανίκι οδηγού:Το χιτώνιο οδήγησης οδηγεί και στηρίζει τη ράβδο του εμβόλου. Απαιτεί υψηλή ακρίβεια αντιστοίχισης, χαμηλή αντίσταση τριβής, καλή αντοχή στη φθορά και μπορεί να αντέξει την πίεση, τη δύναμη κάμψης και τους κραδασμούς της ράβδου του εμβόλου. Μια συσκευή στεγανοποίησης είναι εγκατεστημένη στο εσωτερικό για να εξασφαλίσει τη σφράγιση της κοιλότητας της ράβδου του κυλίνδρου και ένας δακτύλιος σκόνης τοποθετείται στο εξωτερικό για να αποτρέψει τη μεταφορά ακαθαρσιών, σκόνης και υγρασίας στη συσκευή στεγανοποίησης και την καταστροφή της σφράγισης. Τα μεταλλικά μανίκια οδηγών είναι γενικά κατασκευασμένα από μπρούτζο, γκρίζο χυτοσίδηρο, όλκιμο σίδηρο και οξειδωμένο χυτοσίδηρο με χαμηλό συντελεστή τριβής και καλή αντοχή στη φθορά. Τα μη μεταλλικά χιτώνια οδηγών μπορούν να κατασκευαστούν από πολυτετραφθοροαιθυλένιο και πολυτριφθοροχλωροαιθυλένιο.

(6) Συσκευή προσωρινής αποθήκευσης:Όταν το έμβολο και η ράβδος του εμβόλου κινούνται υπό την κίνηση της υδραυλικής πίεσης, έχουν μεγάλη ορμή. Όταν εισέλθουν στο ακραίο κάλυμμα και στο κάτω μέρος του κυλίνδρου, θα προκαλέσουν μηχανική σύγκρουση, θα δημιουργήσουν μεγάλη πίεση κρούσης και θόρυβο. Η συσκευή προσωρινής αποθήκευσης χρησιμοποιείται για την αποφυγή τέτοιας σύγκρουσης. Η αρχή λειτουργίας του (όπως φαίνεται στο παρακάτω σχήμα) είναι η μετατροπή της κινητικής ενέργειας του λαδιού (όλου ή μέρους) στον θάλαμο χαμηλής πίεσης του κυλίνδρου σε θερμική ενέργεια μέσω στραγγαλισμού και η θερμική ενέργεια μεταφέρεται από το υδραυλικό κύλινδρο από το λάδι που κυκλοφορεί. Τα πιο συχνά χρησιμοποιούμενα είναι ο ρυθμιζόμενος τύπος γκαζιού και ο μεταβλητός τύπος γκαζιού.

3.Συνήθη προβλήματα και επισκευές τουυδραυλικοί κύλινδροι

Ως εξάρτημα και ως συσκευή εργασίας, ο υδραυλικός κύλινδρος, όπως όλος ο μηχανικός εξοπλισμός, θα προκαλέσει αναπόφευκτα διαφορετικούς βαθμούς φθοράς, κόπωσης, διάβρωσης, χαλαρότητας, γήρανσης, φθορά και ακόμη και ζημιά στα δομικά του μέρη κατά τη μακροχρόνια λειτουργία, η οποία θα επιδεινωθεί την απόδοση λειτουργίας και την τεχνική κατάσταση του υδραυλικού κυλίνδρου και προκαλούν άμεσα την αστοχία ολόκληρου του υδραυλικού εξοπλισμού ή ακόμα και την αστοχία. Ως εκ τούτου, είναι πολύ σημαντικό να εξαλειφθούν και να επιδιορθωθούν κοινά προβλήματα στην καθημερινή εργασία των υδραυλικών κυλίνδρων.