Ποιες είναι οι λειτουργίες κάθε θύρας στο μπλοκ υδραυλικής βαλβίδας;

Ως κατασκευαστής πολλαπλών βαλβίδων υδραυλικής βαλβίδας, γνωρίζουμε καλά ότι κάθε θύρα στην πολλαπλή υδραυλικής βαλβίδας έχει μια ζωτική λειτουργία. Κατά το σχεδιασμό και την παραγωγή υδραυλικών βαλβίδων, σχεδιάζουμε προσεκτικά τη διάταξη και τη λειτουργία κάθε θύρας για να διασφαλίσουμε ότι κάθε λεπτομέρεια μπορεί να πληροί τα υψηλά πρότυπα των πελατών. Το παρακάτω είναι η λεπτομερής ερμηνεία των λειτουργιών κάθε θύρας στην πολλαπλή υδραυλικής βαλβίδας.

1 θύρα P (θύρα πίεσης):

Λειτουργία: Η θύρα P είναι η κύρια είσοδος λαδιού του μπλοκ υδραυλικής βαλβίδας, που συνδέεται με το άκρο εξόδου της υδραυλικής αντλίας. Το υδραυλικό λάδι εισέρχεται στο μπλοκ βαλβίδων μέσω της θύρας P για να παρέχει ενέργεια για ολόκληρο το υδραυλικό σύστημα. Η θύρα P είναι η "πηγή" του υδραυλικού συστήματος, εξασφαλίζοντας ότι το υδραυλικό έλαιο μπορεί να εισέλθει ομαλά στο μπλοκ βαλβίδων και να διανεμηθεί σε κάθε υδραυλική βαλβίδα και ενεργοποιητή όπως απαιτείται.

2 θύρα T (θύρα δεξαμενής):

Η θύρα T είναι η θύρα πετρελαίου επιστροφής του μπλοκ υδραυλικής βαλβίδας, που συνδέεται με τη δεξαμενή υδραυλικού λαδιού. Μετά την ολοκλήρωση του έργου, το υδραυλικό πετρέλαιο επιστρέφει στη δεξαμενή μέσω της θύρας Τ για ψύξη και φιλτράρισμα. Η θύρα T, εξασφαλίζει ότι το υδραυλικό έλαιο κυκλοφορεί στο σύστημα για να αποφευχθεί η συσσώρευση λαδιού στο μπλοκ βαλβίδων. Ταυτόχρονα, η καθαριότητα και η θερμοκρασία του υδραυλικού ελαίου διατηρούνται μέσω των λειτουργιών ψύξης και φιλτραρίσματος της δεξαμενής λαδιού.

3. Θύρα και θύρα Β (θύρες ενεργοποιητή):

Μια θύρα και Β είναι οι διεπαφές ενεργοποιητή του μπλοκ υδραυλικής βαλβίδας, αντίστοιχα συνδεδεμένες με τους δύο θαλάμους του υδραυλικού κυλίνδρου ή του υδραυλικού κινητήρα. Με τον έλεγχο των κυκλωμάτων λαδιού μιας θύρας και της θύρας Β, η επέκταση και η απόσυρση του υδραυλικού κυλίνδρου ή η προς τα εμπρός και η αντίστροφη περιστροφή του υδραυλικού κινητήρα μπορούν να επιτευχθούν. Τα σπορ Α και Β είναι τα κανάλια ισχύος των ενεργοποιητών στο υδραυλικό σύστημα. Με τη μετατροπή της υδραυλικής βαλβίδας, ελέγχεται η κατεύθυνση ροής του υδραυλικού ελαίου, συνειδητοποιώντας έτσι τον έλεγχο κίνησης των ενεργοποιητών.

4. X-Port και Y-Port (πιλοτικές θύρες):

Το X-Port και το Y-Port είναι διεπαφές του πιλοτικού κυκλώματος λαδιού, οι οποίες χρησιμοποιούνται για τον έλεγχο του κυκλώματος λαδιού της πιλοτικής βαλβίδας. Η πιλοτική βαλβίδα χρησιμοποιείται συνήθως για τον έλεγχο του ανοίγματος και του κλεισίματος της κύριας βαλβίδας και η κύρια βαλβίδα ελέγχεται με ακρίβεια από την αλλαγή πίεσης του πιλοτικού κυκλώματος λαδιού. Η θύρα κυκλώματος πετρελαίου πιλοτικού λαδιού παρέχει ένα ανεξάρτητο κύκλωμα λαδιού για την πιλοτική βαλβίδα, εξασφαλίζοντας ότι το σήμα ελέγχου της κύριας βαλβίδας μπορεί να μεταδοθεί με ακρίβεια, βελτιώνοντας την ταχύτητα απόκρισης και την ακρίβεια του ελέγχου του υδραυλικού συστήματος.

5. L-Port (θύρα φόρτωσης):

Το L-Port είναι η διεπαφή του κυκλώματος λαδιού ανάδρασης φόρτωσης, το οποίο χρησιμοποιείται για τη σύνδεση της συσκευής ανάδρασης φόρτωσης. Η συσκευή ανάδρασης φόρτωσης μπορεί να ανιχνεύσει την αλλαγή φορτίου στο υδραυλικό σύστημα και να τροφοδοτήσει το σήμα στη μονάδα ελέγχου για να πραγματοποιήσει την αυτόματη ρύθμιση του συστήματος. Το λιμάνι L εξασφαλίζει ότι το υδραυλικό σύστημα μπορεί να ρυθμίσει αυτόματα την πίεση και τη ροή ανάλογα με την αλλαγή φορτίου μέσω της συσκευής ανάδρασης φόρτωσης, βελτιώνοντας τη σταθερότητα και την αποτελεσματικότητα του συστήματος.

Σύναψη

Ως κατασκευαστής πολλαπλών υδραυλικών βαλβίδων, σχεδιάζουμε προσεκτικά και κατασκευάζουμε κάθε τρύπα από την κύρια οπή κυκλώματος λαδιού στην οπή του κυκλώματος πετρελαίου πιλότου, από την οπή του κυκλώματος λαδιού ελέγχου σε άλλες λειτουργικές οπές για να εξασφαλιστεί η αποτελεσματική και σταθερή λειτουργία του υδραυλικού συστήματος. Δεσμευόμαστε να παρέχουμε στους πελάτες υψηλής ποιότητας, υψηλής απόδοσης υδραυλικών βαλβίδων για να βοηθήσουμε τον εξοπλισμό τους να αποδώσει καλά σε διάφορα σενάρια εφαρμογών.