Ποιες είναι οι διαγνωστικές μέθοδοι για βλάβες υδραυλικών κυλίνδρων;

A υδραυλικός κύλινδροςείναι ένα στοιχείο εκτέλεσης σε ένα υδραυλικό σύστημα που μετατρέπει την υδραυλική ενέργεια σε μηχανική ενέργεια. Οι βλάβες του μπορούν βασικά να συνοψιστούν ως κακή λειτουργία του υδραυλικού κυλίνδρου, αδυναμία ώθησης του φορτίου και ολίσθηση ή σύρσιμο του εμβόλου. Το φαινόμενο της διακοπής λειτουργίας του εξοπλισμού που προκαλείται από αστοχία υδραυλικού κυλίνδρου δεν είναι ασυνήθιστο, επομένως, η διάγνωση και η συντήρηση των υδραυλικών κυλίνδρων θα πρέπει να ληφθούν σοβαρά υπόψη.

Διάγνωση βλαβών και χειρισμός

1. Λάθος ή δυσλειτουργία δράσης

Υπάρχουν διάφοροι λόγοι και λύσεις ως εξής:

(1) Ο πυρήνας της βαλβίδας έχει κολλήσει ή η οπή της βαλβίδας είναι φραγμένη. Όταν η βαλβίδα ροής ή ο πυρήνας της κατευθυντικής βαλβίδας έχει κολλήσει ή η οπή της βαλβίδας είναι φραγμένη, ο υδραυλικός κύλινδρος είναι επιρρεπής σε κακή λειτουργία ή δυσλειτουργία. Αυτή τη στιγμή, θα πρέπει να ελεγχθεί η μόλυνση του λαδιού. Ελέγξτε εάν οι εναποθέσεις βρωμιάς ή τσίχλας έχουν κολλήσει στον πυρήνα της βαλβίδας ή φράζουν την οπή της βαλβίδας. Ελέγξτε τη φθορά του σώματος της βαλβίδας, καθαρίστε και αντικαταστήστε το φίλτρο συστήματος, καθαρίστε τη δεξαμενή λαδιού και αντικαταστήστε το υδραυλικό μέσο.

(2) Η ράβδος του εμβόλου είναι κολλημένη με τον κύλινδρο ή τουδραυλικός κύλινδροςείναι μπλοκαρισμένο. Σε αυτό το σημείο, όπως και να το χειριστείτε, ο υδραυλικός κύλινδρος δεν θα κινηθεί ή θα κινηθεί πολύ λίγο. Σε αυτό το σημείο, είναι απαραίτητο να ελέγξετε εάν τα στεγανοποιητικά του εμβόλου και της ράβδου του εμβόλου είναι πολύ σφιχτά, εάν έχουν εισχωρήσει εναποθέσεις βρωμιάς και τσίχλας, εάν ο άξονας της ράβδου και του κυλίνδρου του εμβόλου είναι ευθυγραμμισμένος, εάν τα ευάλωτα εξαρτήματα και τα στεγανοποιητικά έχουν αποτύχει και εάν το φορτίο που μεταφέρεται είναι πολύ υψηλό.

(3) Η πίεση ελέγχου του υδραυλικού συστήματος είναι πολύ χαμηλή. Η αντίσταση στραγγαλισμού στον αγωγό ελέγχου μπορεί να είναι πολύ υψηλή, η βαλβίδα ροής μπορεί να μην έχει ρυθμιστεί σωστά, η πίεση ελέγχου μπορεί να είναι ακατάλληλη και η πηγή πίεσης μπορεί να διαταραχθεί. Σε αυτό το σημείο, η πηγή πίεσης ελέγχου πρέπει να ελεγχθεί για να διασφαλιστεί ότι η πίεση ρυθμίζεται στην καθορισμένη τιμή του συστήματος.

(4) Ο αέρας εισέρχεται στο υδραυλικό σύστημα. Κυρίως λόγω διαρροών που συμβαίνουν στο σύστημα. Αυτή τη στιγμή, είναι απαραίτητο να ελέγξετε τη στάθμη του υγρού της δεξαμενής υδραυλικού λαδιού, τις στεγανοποιήσεις και τις αρθρώσεις των σωλήνων στην πλευρά αναρρόφησης της υδραυλικής αντλίας και εάν το χοντρό φίλτρο αναρρόφησης είναι πολύ βρώμικο. Εάν ναι, το υδραυλικό λάδι θα πρέπει να αναπληρωθεί, οι στεγανοποιήσεις και οι αρμοί των σωλήνων θα πρέπει να υποβληθούν σε επεξεργασία και το χοντρό στοιχείο φίλτρου πρέπει να καθαριστεί ή να αντικατασταθεί.

(5) Η αρχική κίνηση του υδραυλικού κυλίνδρου είναι αργή. Σε χαμηλές θερμοκρασίες, το υδραυλικό λάδι έχει υψηλό ιξώδες και κακή ρευστότητα, με αποτέλεσμα την αργή κίνηση του υδραυλικού κυλίνδρου. Η μέθοδος βελτίωσης είναι η αντικατάσταση του υδραυλικού λαδιού με καλύτερη απόδοση ιξώδους και θερμοκρασίας. Σε χαμηλές θερμοκρασίες, ένας θερμαντήρας ή το ίδιο το μηχάνημα μπορεί να χρησιμοποιηθεί για τη θέρμανση της θερμοκρασίας λαδιού κατά την εκκίνηση. Η κανονική θερμοκρασία λαδιού λειτουργίας του συστήματος θα πρέπει να διατηρείται περίπου στους 40 ℃.

2. Δεν είναι δυνατή η κίνηση του φορτίου κατά τη λειτουργία

Οι κύριες εκδηλώσεις περιλαμβάνουν ανακριβή τοποθέτηση ράβδου εμβόλου, ανεπαρκή ώθηση, μειωμένη ταχύτητα, ασταθή λειτουργία κ.λπ. Οι λόγοι είναι:

(1) Εσωτερική διαρροή τουυδραυλικός κύλινδρος. Η εσωτερική διαρροή των υδραυλικών κυλίνδρων περιλαμβάνει διαρροή που προκαλείται από υπερβολική φθορά της στεγανοποίησης του σώματος του υδραυλικού κυλίνδρου, της στεγανοποίησης του καλύμματος της ράβδου του εμβόλου και της τσιμούχας και της στεγανοποίησης του εμβόλου.

Ο λόγος για τη διαρροή της ράβδου του εμβόλου και της στεγανοποίησης του καλύμματος στεγανοποίησης οφείλεται στο τσαλάκωμα, συμπίεση, σχίσιμο, φθορά, γήρανση, φθορά, παραμόρφωση κ.λπ. της τσιμούχας. Αυτή τη στιγμή, θα πρέπει να αντικατασταθεί μια νέα σφραγίδα.

Οι κύριοι λόγοι για την υπερβολική φθορά των στεγανοποιήσεων του εμβόλου είναι η ακατάλληλη ρύθμιση της βαλβίδας ελέγχου ταχύτητας, με αποτέλεσμα την υπερβολική αντίθλιψη και την ακατάλληλη τοποθέτηση των στεγανοποιήσεων ή τη μόλυνση του υδραυλικού λαδιού. Δεύτερον, υπάρχουν ξένα αντικείμενα που εισέρχονται κατά τη συναρμολόγηση και κακής ποιότητας υλικά στεγανοποίησης. Συνέπεια είναι η αργή και ανίσχυρη κίνηση και σε σοβαρές περιπτώσεις μπορεί να προκαλέσει και ζημιά στο έμβολο και τον κύλινδρο, με αποτέλεσμα το φαινόμενο «τράβηγμα του κυλίνδρου». Η λύση είναι να ρυθμίσετε τη βαλβίδα ελέγχου ταχύτητας και να κάνετε τις απαραίτητες λειτουργίες και βελτιώσεις σύμφωνα με τις οδηγίες εγκατάστασης.

(2) Διαρροή υδραυλικού κυκλώματος. Συμπεριλαμβανομένων των διαρροών σε βαλβίδες και υδραυλικούς αγωγούς. Η μέθοδος συντήρησης είναι η λειτουργία της βαλβίδας κατεύθυνσης για τον έλεγχο και την εξάλειψη διαρροών στον αγωγό υδραυλικής σύνδεσης.

(3) Το υδραυλικό λάδι παρακάμπτεται πίσω στη δεξαμενή λαδιού μέσω της βαλβίδας υπερχείλισης. Εάν η βαλβίδα υπερχείλισης κολλήσει στον πυρήνα της βαλβίδας λόγω βρωμιάς, με αποτέλεσμα η βαλβίδα υπερχείλισης να παραμείνει ανοιχτή, το υδραυλικό λάδι θα παρακάμψει τη βαλβίδα υπερχείλισης και θα ρέει απευθείας πίσω στη δεξαμενή λαδιού, με αποτέλεσμα να μην εισέρχεται λάδι στον υδραυλικό κύλινδρο. Εάν το φορτίο είναι πολύ μεγάλο, αν και η ρυθμιστική πίεση της ανακουφιστικής βαλβίδας έχει φτάσει τη μέγιστη ονομαστική τιμή, ο υδραυλικός κύλινδρος εξακολουθεί να μην μπορεί να αποκτήσει την απαιτούμενη ώθηση για συνεχή λειτουργία και δεν κινείται. Εάν η πίεση ρύθμισης είναι χαμηλή, δεν θα φτάσει την απαιτούμενη σπονδυλική δύναμη λόγω ανεπαρκούς πίεσης, με αποτέλεσμα την ανεπαρκή ώθηση. Αυτή τη στιγμή, η βαλβίδα υπερχείλισης θα πρέπει να ελεγχθεί και να ρυθμιστεί.

3. Ολίσθηση ή σύρσιμο εμβόλου

Ολίσθηση ή σύρσιμο τουυδραυλικός κύλινδροςέμβολο θα προκαλέσει ασταθή λειτουργία του υδραυλικού κυλίνδρου. Οι βασικοί λόγοι είναι οι εξής:

(1) Εσωτερική στασιμότητα υδραυλικού κυλίνδρου. Η ακατάλληλη συναρμολόγηση, η παραμόρφωση, η φθορά ή η έλλειψη ανοχής των εσωτερικών εξαρτημάτων του υδραυλικού κυλίνδρου, σε συνδυασμό με την υπερβολική αντίσταση στην κίνηση, μπορεί να προκαλέσει αλλαγή της ταχύτητας του εμβόλου του υδραυλικού κυλίνδρου σε διαφορετικές θέσεις διαδρομής, με αποτέλεσμα ολίσθηση ή σύρσιμο. Οι περισσότεροι από τους λόγους οφείλονται σε κακή ποιότητα συναρμολόγησης των εξαρτημάτων, επιφανειακές γρατσουνιές ή ρινίσματα σιδήρου που δημιουργούνται από τη σύντηξη, τα οποία αυξάνουν την αντίσταση και μειώνουν την ταχύτητα. Για παράδειγμα, το έμβολο και η ράβδος εμβόλου δεν είναι ομόκεντρα ή η ράβδος του εμβόλου είναι λυγισμένη, ο υδραυλικός κύλινδρος ή η ράβδος εμβόλου είναι μετατοπισμένη από τη θέση εγκατάστασης της ράγας οδήγησης και ο δακτύλιος στεγανοποίησης έχει τοποθετηθεί πολύ σφιχτά ή πολύ χαλαρά. Η λύση είναι να επισκευάσετε ή να ρυθμίσετε ξανά, να αντικαταστήσετε τα κατεστραμμένα μέρη και να αφαιρέσετε τα ρινίσματα σιδήρου.

(2) Κακή λίπανση ή υπερβολική κατεργασία του ανοίγματος του υδραυλικού κυλίνδρου. Λόγω της σχετικής κίνησης μεταξύ του εμβόλου και της κάννης του κυλίνδρου, της ράγας οδήγησης και της ράβδου του εμβόλου, η κακή λίπανση ή η απόκλιση της διαμέτρου της οπής του υδραυλικού κυλίνδρου μπορεί να επιδεινώσει τη φθορά και να μειώσει την ευθύτητα της κεντρικής γραμμής της κάννης του κυλίνδρου. Με αυτόν τον τρόπο, όταν το έμβολο λειτουργεί μέσα στον υδραυλικό κύλινδρο, η αντίσταση τριβής θα ποικίλλει, με αποτέλεσμα να ολισθαίνει ή να έρπει. Η μέθοδος εξάλειψης είναι πρώτα να αλέσετε τουδραυλικός κύλινδρος, στη συνέχεια προετοιμάστε το έμβολο σύμφωνα με τις απαιτήσεις που ταιριάζουν, τρίψτε τη ράβδο του εμβόλου και διαμορφώστε το χιτώνιο οδηγού.

(3) Η υδραυλική αντλία ή ο κύλινδρος εισέρχεται στον αέρα. Η συμπίεση ή η διαστολή του αέρα μπορεί να προκαλέσει ολίσθηση ή σύρσιμο του εμβόλου. Το μέτρο εξάλειψης είναι ο έλεγχος της υδραυλικής αντλίας, η εγκατάσταση μιας εξειδικευμένης συσκευής εξάτμισης και η γρήγορη λειτουργία της πλήρους διαδρομής μπρος-πίσω αρκετές φορές μέχρι την εξάτμιση.

(4) Η ποιότητα των σφραγίδων σχετίζεται άμεσα με την ολίσθηση ή τη σύρσιμο. Όταν χρησιμοποιούνται υπό χαμηλή πίεση, οι στεγανοποιήσεις δακτυλίου Ο είναι πιο επιρρεπείς σε ολίσθηση ή έρπωση σε σύγκριση με τις σφραγίδες σχήματος U λόγω της υψηλότερης επιφανειακής πίεσης και της μεγαλύτερης διαφοράς στη δυναμική και στατική αντίσταση τριβής. Η επιφανειακή πίεση του στεγανοποιητικού δακτυλίου σχήματος U αυξάνεται με την αύξηση της πίεσης. Αν και το αποτέλεσμα στεγανοποίησης βελτιώνεται επίσης ανάλογα, η διαφορά στη δυναμική και στατική αντίσταση τριβής αυξάνεται επίσης και η εσωτερική πίεση αυξάνεται, επηρεάζοντας την ελαστικότητα του καουτσούκ. Λόγω της αυξημένης αντίστασης επαφής του χείλους, ο στεγανοποιητικός δακτύλιος θα γέρνει και το χείλος θα επιμηκύνεται, το οποίο είναι επίσης επιρρεπές σε ολίσθηση ή σύρσιμο. Για να αποφευχθεί η κλίση του, μπορεί να χρησιμοποιηθεί ένας δακτύλιος στήριξης για τη διατήρηση της σταθερότητάς του.

4. Οι δυσμενείς συνέπειες και οι μέθοδοι ταχείας επιδιόρθωσης των γρατσουνιών στην επιφάνεια της εσωτερικής οπής τουυδραυλικός κύλινδροςσώμα

① Τα υπολείμματα υλικού που συμπιέζονται από το γρατσουνισμένο αυλάκι μπορεί να ενσωματωθούν στη στεγανοποίηση, προκαλώντας ζημιά στο λειτουργικό τμήμα της στεγανοποίησης κατά τη λειτουργία και πιθανώς δημιουργώντας νέες περιοχές γρατσουνιών.

② Επιδείνωση της επιφανειακής τραχύτητας του εσωτερικού τοιχώματος του κυλίνδρου, αύξηση της τριβής και εύκολη πρόκληση φαινομένου σέρνεται.

③ Εντείνετε την εσωτερική διαρροή του υδραυλικού κυλίνδρου και μειώστε την απόδοση λειτουργίας του. Οι κύριοι λόγοι για τις γρατσουνιές στην επιφάνεια της οπής του κυλίνδρου είναι οι εξής:

(1) Ουλές που προκλήθηκαν κατά τη συναρμολόγηση τουυδραυλικοί κύλινδροι

① Ξένα αντικείμενα που αναμειγνύονται κατά τη συναρμολόγηση μπορεί να προκαλέσουν ζημιά στον υδραυλικό κύλινδρο. Πριν από την τελική συναρμολόγηση, όλα τα εξαρτήματα πρέπει να ξεφλουδιστούν και να καθαριστούν επιμελώς. Κατά την τοποθέτηση εξαρτημάτων με γρέζια ή βρωμιά, ξένα αντικείμενα μπορούν εύκολα να εισέλθουν στην επιφάνεια του τοιχώματος του κυλίνδρου λόγω «τριβής» και του βάρους των εξαρτημάτων, προκαλώντας ζημιά.

② Κατά την εγκατάσταση υδραυλικών κυλίνδρων, το έμβολο και η κυλινδροκεφαλή έχουν μεγάλη μάζα, μέγεθος και αδράνεια. Ακόμη και με τη βοήθεια ανυψωτικού εξοπλισμού για εγκατάσταση, λόγω του μικρού διαστήματος που απαιτείται για την τοποθέτηση, θα εισαχθούν με δύναμη ανεξάρτητα από το τι. Επομένως, όταν το άκρο του εμβόλου ή η κεφαλή της κυλινδροκεφαλής συγκρούεται με την εσωτερική επιφάνεια του τοιχώματος του κυλίνδρου, είναι εξαιρετικά εύκολο να προκληθούν γρατζουνιές. Η λύση σε αυτό το πρόβλημα είναι η χρήση ενός εξειδικευμένου εργαλείου οδηγού συναρμολόγησης κατά την εγκατάσταση για μικρά προϊόντα με μεγάλες ποσότητες και μεγέθη παρτίδων. Για βαρείς, χονδροειδείς και μεγάλους υδραυλικούς κυλίνδρους, μόνο η σχολαστική και προσεκτική λειτουργία μπορεί να αποφευχθεί όσο το δυνατόν περισσότερο.

③ Οι γρατσουνιές που προκαλούνται από τις επαφές του οργάνου μέτρησης συνήθως μετρώνται χρησιμοποιώντας ένα εσωτερικό μικρόμετρο για τη μέτρηση της εσωτερικής διαμέτρου του σώματος του κυλίνδρου. Οι επαφές μέτρησης εισάγονται στο εσωτερικό τοίχωμα του σώματος του κυλίνδρου ενώ τρίβονται και είναι κυρίως κατασκευασμένες από σκληρό κράμα υψηλής σκληρότητας ανθεκτικό στη φθορά. Γενικά, οι γρατσουνιές με μικρό βάθος που προκαλούνται από λεπτά σχήματα κατά τη μέτρηση είναι μικρές και δεν επηρεάζουν την ακρίβεια λειτουργίας. Ωστόσο, εάν το μέγεθος της κεφαλής της ράβδου μέτρησης δεν ρυθμιστεί σωστά και η επαφή μέτρησης είναι σκληρά ενσωματωμένη, μπορεί να προκαλέσει πιο σοβαρές γρατσουνιές. Η λύση σε αυτό το πρόβλημα είναι να μετρήσετε πρώτα το μήκος της ρυθμισμένης κεφαλής μέτρησης. Επιπλέον, χρησιμοποιήστε χαρτοταινία με τρύπες μόνο στη θέση μέτρησης και κολλήστε την στην εσωτερική επιφάνεια του τοιχώματος του κυλίνδρου, για να μην δημιουργήσετε γρατσουνιές στο παραπάνω σχήμα. Μικρές γρατσουνιές που προκαλούνται από τη μέτρηση μπορούν γενικά να σκουπιστούν με το πίσω μέρος ενός παλιού γυαλόχαρτου ή χαρτιού κοπριάς αλόγου.

(2) Μικρά σημάδια φθοράς κατά τη λειτουργία

① Η μεταφορά ουλών στην επιφάνεια ολίσθησης του εμβόλου. Πριν την τοποθέτηση του εμβόλου υπάρχουν ουλές στην ολισθαίνουσα επιφάνειά του που δεν έχουν υποστεί επεξεργασία και δεν έχουν τοποθετηθεί άθικτες. Αυτές οι ουλές με τη σειρά τους θα χαράξουν την εσωτερική επιφάνεια του τοιχώματος του κυλίνδρου. Επομένως, πριν από την εγκατάσταση, αυτές οι ουλές πρέπει να επισκευαστούν επαρκώς.

② Το φαινόμενο πυροσυσσωμάτωσης που προκαλείται από την υπερβολική πίεση στην επιφάνεια ολίσθησης του εμβόλου οφείλεται στην κλίση του εμβόλου που προκαλείται από το ίδιο βάρος της ράβδου του εμβόλου, με αποτέλεσμα ένα φαινόμενο τριβής ή λόγω της αύξησης της πίεσης στην ολίσθηση επιφάνεια του εμβόλου που προκαλείται από πλευρικά φορτία, τα οποία θα προκαλέσουν πυροσυσσωμάτωση. Κατά το σχεδιασμό ενόςυδραυλικός κύλινδρος, είναι απαραίτητο να μελετηθούν οι συνθήκες εργασίας του και να δοθεί πλήρης προσοχή στις διαστάσεις μήκους και διάκενου του εμβόλου και της επένδυσης.

③ Το ξεφλούδισμα του σκληρού στρώματος χρωμίου στην επιφάνεια του σώματος του κυλίνδρου πιστεύεται γενικά ότι προκαλείται από τους ακόλουθους λόγους.

ένα. Η πρόσφυση του στρώματος ηλεκτρολυτικής επιμετάλλωσης είναι κακή. Ο κύριος λόγος για την κακή πρόσφυση των επιμεταλλωμένων στρωμάτων είναι η ανεπαρκής επεξεργασία απολίπανσης των εξαρτημάτων πριν από την ηλεκτρολυτική επιμετάλλωση. Η επεξεργασία επιφανειακής ενεργοποίησης των εξαρτημάτων δεν είναι ενδελεχής και το στρώμα μεμβράνης οξειδίου δεν έχει αφαιρεθεί.

σι. Φθορά σκληρού στρώματος. Η φθορά του επιμεταλλωμένου στρώματος σκληρού χρωμίου προκαλείται κυρίως από την τριβή του εμβόλου και το αποτέλεσμα λείανσης της σκόνης σιδήρου. Όταν υπάρχει υγρασία στη μέση, η φθορά είναι πιο γρήγορη. Η διάβρωση που προκαλείται από τη διαφορά στο δυναμικό επαφής των μετάλλων εμφανίζεται μόνο στα μέρη όπου το έμβολο έρχεται σε επαφή και η διάβρωση συμβαίνει με παρόμοιο τρόπο. Ομοίως με τα παραπάνω, η παρουσία υγρασίας στη μέση μπορεί να προωθήσει την ανάπτυξη διάβρωσης. Σε σύγκριση με τα προϊόντα χύτευσης, η διαφορά δυναμικού επαφής των κραμάτων χαλκού είναι υψηλότερη, επομένως ο βαθμός διάβρωσης των κραμάτων χαλκού είναι πιο σοβαρός.

ντο. Διάβρωση που προκαλείται από διαφορά δυναμικού επαφής. Η διάβρωση που προκαλείται από τη διαφορά δυναμικού επαφής είναι λιγότερο πιθανό να συμβεί για υδραυλικούς κυλίνδρους που λειτουργούν για μεγάλο χρονικό διάστημα. Για υδραυλικούς κυλίνδρους που δεν χρησιμοποιούνται για μεγάλο χρονικό διάστημα, είναι μια συνηθισμένη δυσλειτουργία.

④ Ο δακτύλιος του εμβόλου έχει καταστραφεί κατά τη λειτουργία και τα θραύσματά του παγιδεύονται στο ολισθαίνον τμήμα του εμβόλου, προκαλώντας γρατσουνιές.

⑤ Το υλικό του ολισθαίνοντος τμήματος του εμβόλου είναι πυροσυσσωματωμένο και χυτό, το οποίο θα προκαλέσει φαινόμενο πυροσυσσωμάτωσης όταν υποβληθεί σε μεγάλα πλευρικά φορτία. Σε αυτή την περίπτωση, το συρόμενο μέρος του εμβόλου πρέπει να είναι κατασκευασμένο από κράμα χαλκού ή συγκολλημένο με τέτοια υλικά.

(3) Υπάρχουν ξένα αντικείμενα ανακατεμένα στο σώμα του κυλίνδρου

Το πιο προβληματικό ζήτημα στουδραυλικός κύλινδροςδυσλειτουργίες είναι η δυσκολία στον προσδιορισμό του πότε εισήλθαν ξένα αντικείμενα στον κύλινδρο. Μετά την είσοδο ξένων αντικειμένων, εάν τοποθετηθεί ένα στοιχείο στεγανοποίησης με χείλος στην εξωτερική πλευρά της ολισθαίνουσας επιφάνειας του εμβόλου, το χείλος του στοιχείου στεγανοποίησης μπορεί να ξύσει το ξένο αντικείμενο κατά τη λειτουργία, κάτι που είναι ευεργετικό για την αποφυγή γρατσουνιών. Ωστόσο, το έμβολο με στεγανοποιητικά δακτυλίου Ο έχει ολισθαίνουσες επιφάνειες και στα δύο άκρα και ξένα αντικείμενα παγιδεύονται μεταξύ αυτών των ολισθαίνων επιφανειών, τα οποία μπορούν εύκολα να σχηματίσουν ουλές.

Υπάρχουν διάφοροι τρόποι για να εισέλθουν ξένα αντικείμενα στον κύλινδρο:

① Ξένα αντικείμενα που εισέρχονται στον κύλινδρο

ένα. Λόγω της μη προσοχής στη διατήρηση της θύρας λαδιού ανοιχτή κατά την αποθήκευση, θα δημιουργήσει συνθήκες για συνεχή λήψη ξένων αντικειμένων, κάτι που δεν επιτρέπεται. Κατά τη διάρκεια της αποθήκευσης πρέπει να εγχύεται και να βουλώνεται το αντισκωριακό λάδι ή το υγρό εργασίας.

σι. Κατά την εγκατάσταση του κυλίνδρου εισέρχονται ξένα αντικείμενα. Ο χώρος όπου εκτελούνται οι εργασίες εγκατάστασης έχει κακές συνθήκες και ξένα αντικείμενα μπορούν να εισέλθουν ασυνείδητα. Επομένως, ο περιβάλλον χώρος του χώρου εγκατάστασης πρέπει να καθαριστεί, ειδικά ο χώρος όπου τοποθετούνται τα εξαρτήματα πρέπει να καθαριστεί σχολαστικά για να αποφευχθεί τυχόν βρωμιά.

ντο. Υπάρχουν «γρέζια» στα εξαρτήματα ή ανεπαρκής καθαρισμός. Συχνά αφήνονται γρέζια κατά τη διάρκεια της διάτρησης στη θύρα λαδιού ή στη συσκευή απομόνωσης στην κυλινδροκεφαλή, τα οποία πρέπει να σημειωθούν και να αφαιρεθούν με τρίψιμο πριν από την εγκατάσταση.

② Ξένα αντικείμενα που δημιουργούνται κατά τη λειτουργία

ένα. Σκόνη σιδήρου τριβής ή ρινίσματα σιδήρου που σχηματίζονται λόγω της δύναμης του βύσματος της ρυθμιστικής στήλης. Όταν το διάκενο της συσκευής απομόνωσης είναι μικρό και το πλευρικό φορτίο στη ράβδο του εμβόλου είναι μεγάλο, μπορεί να προκαλέσει φαινόμενο πυροσυσσωμάτωσης. Αυτές οι σκόνες σιδήρου τριβής ή τα μεταλλικά θραύσματα που έχουν πέσει λόγω πυροσυσσωμάτωσης θα παραμείνουν στον κύλινδρο.

σι. Ουλές στην εσωτερική επιφάνεια του τοιχώματος του κυλίνδρου. Η υψηλή πίεση στην επιφάνεια ολίσθησης του εμβόλου προκαλεί πυροσυσσωμάτωση, με αποτέλεσμα το επιφανειακό ράγισμα του σώματος του κυλίνδρου. Το μέταλλο που έχει συμπιεστεί πέφτει και παραμένει στον κύλινδρο, προκαλώντας γρατσουνιές.

③ Υπάρχουν διάφορες καταστάσεις όπου ξένα αντικείμενα εισέρχονται μέσω αγωγών.

ένα. Δεν δίνετε προσοχή κατά τον καθαρισμό. Αφού εγκατασταθεί και καθαριστεί ο αγωγός, δεν πρέπει να περάσει μέσα από το μπλοκ κυλίνδρων. Πρέπει να εγκατασταθεί ένας αγωγός παράκαμψης μπροστά από τη θύρα λαδιού του μπλοκ κυλίνδρων. Αυτό είναι πολύ σημαντικό. Διαφορετικά, ξένα αντικείμενα στον αγωγό θα εισέλθουν στον κύλινδρο και μόλις εισέλθουν, θα είναι δύσκολο να αφαιρεθούν και αντί να μεταφερθούν στον κύλινδρο. Επιπλέον, κατά τον καθαρισμό, είναι απαραίτητο να λαμβάνεται υπόψη η μέθοδος αφαίρεσης ξένων αντικειμένων που ενδέχεται να εισέλθουν κατά τις εργασίες εγκατάστασης αγωγών. Επιπλέον, πριν από την εγκατάσταση του αγωγού θα πρέπει να εκτελούνται πλύσεις με οξύ και άλλες διαδικασίες για την πλήρη απομάκρυνση της διάβρωσης στο εσωτερικό του σωλήνα.

σι. Τσιπ που σχηματίζονται κατά την επεξεργασία σωλήνων. Αφού κοπεί ο σωλήνας σε μήκος, δεν πρέπει να υπάρχουν υπολείμματα κατά τη λειτουργία αφαίρεσης γρεζιών και στα δύο άκρα. Επιπλέον, η τοποθέτηση χαλύβδινων σωλήνων κοντά στο σημείο όπου εκτελούνται οι εργασίες σωληνώσεων συγκόλλησης είναι η αιτία της ανάμειξης ξένων αντικειμένων κατά τη συγκόλληση. Οι σωλήνες που τοποθετούνται κοντά στο σημείο λειτουργίας της συγκόλλησης πρέπει να έχουν σφραγισμένα ανοίγματα. Πρέπει επίσης να σημειωθεί ότι τα υλικά τοποθέτησης σωλήνων πρέπει να προετοιμάζονται πλήρως σε πάγκο εργασίας χωρίς σκόνη.

ντο. Η στεγανοποιητική ταινία εισέρχεται στον κύλινδρο. Ως απλό υλικό στεγανοποίησης, η πλαστική ταινία σφράγισης πολυτετραφθοροαιθυλενίου χρησιμοποιείται συχνά στην εγκατάσταση και την επιθεώρηση. Εάν η μέθοδος περιέλιξης των γραμμικών και λωρίδων στεγανοποιητικών υλικών δεν είναι σωστή, η ταινία στεγανοποίησης θα κοπεί και θα εισέλθει στον κύλινδρο. Το στοιχείο στεγανοποίησης με σχήμα λωρίδας δεν θα επηρεάσει την περιέλιξη του συρόμενου τμήματος, αλλά μπορεί να προκαλέσει δυσλειτουργία της μονόδρομης βαλβίδας του κυλίνδρου ή τη μη πλήρη ρύθμιση της βαλβίδας ρύθμισης του buffer. Για το κύκλωμα, μπορεί να προκαλέσει δυσλειτουργία της βαλβίδας αναστροφής, της βαλβίδας υπερχείλισης και της βαλβίδας μείωσης πίεσης.

Η παραδοσιακή μέθοδος επισκευής είναι να αποσυναρμολογήσετε και να αναθέσετε σε τρίτους τα κατεστραμμένα εξαρτήματα για επισκευή ή να πραγματοποιήσετε επιμετάλλωση με βούρτσα ή γενική απόξεση επιφάνειας. Ο κύκλος επισκευής γιαυδραυλικός κύλινδροςΟι γρατσουνιές στο σώμα είναι μεγάλες και το κόστος επισκευής είναι υψηλό.

Διαδικασία επισκευής:

1. Ψήστε τη γδαρμένη περιοχή με φλόγα ακετυλίνης οξυγόνου (ελέγξτε τη θερμοκρασία και αποφύγετε την επιφανειακή ανόπτηση) και αφαιρέστε το λάδι που διαρρέει από τη μεταλλική επιφάνεια εδώ και χρόνια μέχρι να μην πιτσιλίσουν τριγύρω σπινθήρες.

2. Χρησιμοποιήστε ένα γωνιακό μύλο για να επεξεργαστείτε την επιφάνεια της γρατσουνισμένης περιοχής, γυαλίστε σε βάθος τουλάχιστον 1 χιλιοστού και δημιουργήστε αυλακώσεις κατά μήκος της ράγας οδήγησης, κατά προτίμηση αυλακώσεις χελιδονοουράς. Ανοίξτε βαθύτερες τρύπες και στα δύο άκρα της γρατσουνιάς για να αλλάξετε την κατάσταση πίεσης.

3. Καθαρίστε την επιφάνεια με απολιπαντικό βαμβάκι βουτηγμένο σε ασετόν ή άνυδρη αιθανόλη.

4. Εφαρμόστε μεταλλικά επισκευαστικά υλικά στην γρατσουνισμένη επιφάνεια. Η πρώτη στρώση πρέπει να είναι λεπτή, ομοιόμορφα και να καλύπτει πλήρως την γρατσουνισμένη επιφάνεια για να εξασφαλίσει την καλύτερη πρόσφυση μεταξύ του υλικού και της μεταλλικής επιφάνειας. Στη συνέχεια, εφαρμόστε το υλικό σε ολόκληρη την περιοχή επισκευής και πιέστε το επανειλημμένα για να βεβαιωθείτε ότι το υλικό έχει γεμίσει και θα φτάσει στο απαιτούμενο πάχος, ελαφρώς ψηλότερα από την επιφάνεια της ράγας οδήγησης.

5. Χρειάζονται 24 ώρες για να επιτύχει το υλικό πλήρως όλες τις ιδιότητές του στους 24 ℃. Για εξοικονόμηση χρόνου, η θερμοκρασία μπορεί να αυξηθεί χρησιμοποιώντας μια λάμπα αλογόνου βολφραμίου. Για κάθε αύξηση της θερμοκρασίας κατά 11 ℃, ο χρόνος σκλήρυνσης μειώνεται στο μισό. Η βέλτιστη θερμοκρασία σκλήρυνσης είναι 70 ℃.

6. Αφού στερεοποιηθεί το υλικό, χρησιμοποιήστε μια λεπτή πέτρα λείανσης ή ξύστρα για να επισκευάσετε και να ισοπεδώσετε το υλικό πάνω από την επιφάνεια της ράγας οδήγησης και η κατασκευή έχει ολοκληρωθεί.